多地开出数百张快递新规罚单 快递“不告而投”顽疾难除
“取货码XXXX，您有邮政EMS包裹，已到达XX小区XXXX驿站……”双十一期间，北京昌平的陈女士及其家人收到了十多条快递取件信息。然而，在收到这些短信之前，他们并未接到任何有关快递配送的电话或短信问询。
根据今年3月1日起实施的《快递市场管理办法》，未经收件人同意将快递投递至驿站或自提柜等行为已被明文禁止。不过，新规实施近9个月以来，此类违规问题仍屡见不鲜。多地监管部门已开出大量罚单。例如，北京市和河北省自3月1日以来分别开出了611张和645张罚单，涉及中通、极兔、申通、圆通、韵达等多个品牌。
近期，济南市邮政管理局一个月内对多家快递公司进行了密集处罚，共开出10张罚单。其中一起案例中，济南亿嘉运输有限公司望岳路分公司因未提前与用户联系擅自将快件放至驿站被罚款500元。针对这一情况，极兔方面回应称，涉事公司为其线下网点承包商，问题在于快递员派送过程中未联系消费者确认投递方式。
尽管有明确规定，但快递行业仍然存在诸多问题。黑猫投诉平台数据显示，截至当前，涉及快递的投诉累计达到144万条，主要集中在中通、申通、德邦等公司。这些问题包括快递被擅自投递、虚假签收等，引发了不少消费者的不满。
事实上，早在2018年，《快递暂行条例》就规定快递企业应将快件投递到约定地址，并告知收件人当面验收。今年3月起施行的新规进一步明确了相关处罚措施，如未经用户同意代为确认收到快件的行为可处以最高3万元罚款。然而，新规实施后，一些快递公司依然频繁违规。例如，今年7月，北京韵达速递因擅自使用智能快件箱被罚款200元；10月，杭州协诚快递也因类似原因被罚款1000元。
业内人士指出，快递“不告而投”已成为行业顽疾。上海德禾翰通律师事务所高级合伙人陈敏律师表示，快递公司对其承包商和快递员负有管理责任，需确保新规落实到位。然而，部分快递员为了提高工作效率，减少送货上门的时间和人力成本，选择违规操作。此外，快递业务量大且覆盖面广，监管部门难以全面监督每个公司和网点。
面对这一问题，专家建议探索更合理的快递费用体系，让快递员和网点在遵守新规的同时也能获得合理收益。同时，可以引入智能化管理手段，提高快递投递效率和准确性，减少违规操作的可能性。对于消费者而言，提升权益意识，遇到问题及时反馈和投诉也是必要的。
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